是否要等更多的年輕人流血不流汗才要加速立法呢?

後山談安全
連竟堯
Written by 連竟堯
今天騎機車上班時

沿途發現了好多騎電力自行車上課的高中生

雖然那個速度在25之下 但騎乘在大馬路上還是存在著風險

一但發生事故

即便是時速20都可能對這些年輕人的腦部產生永久性的傷害

現在的電動機車或自行車的分類有點複雜

在蘋果日報這篇報導中有很詳盡的介紹

而目前時速低於25的電力自行車是不需戴安全帽的


其實電動車的安全性問題世界各國也都有所因應

歐洲甚至覺得電動車太安靜導致有安全風險

要立法強制安裝AVAS 系統(產生聲音的系統)


臺灣目前因為缺乏完善的電動車輛管理的立法

其實各種問題早已層出不窮

恆春警方統計,2013年就發生99件電動車事故

          摔車事故也讓消防隊員疲於奔命,
有消防隊員說:「10件救護就有8件是電動車肇事。」

花蓮近年來電動機車與自行車數量暴增

不但騎乘者不使用安全帽

各種騎乘亂象亦時常可見

東方報在2014/2/24亦有非常完整且深入的專題報導

也呼籲應該儘快立法進行管理


然而一年過去了

立法依然連個影都沒有

這不只讓人著急更讓人憤怒

因為這是攸關生命得事

很多人或許不知道 在民國86年騎乘機車戴安全帽立法前

每年平均機車事故死亡人數高達7500人

但在立法通過後5年 這個數字已降到4600人

一個立法在5年間就拯救了近一萬五千個生命


我還記得當年推廣騎機車戴安全帽時有個很棒的口號

“流汗總比流血好”

而現在 我們是否要繼續眼睜睜的看著年輕學子曝露在危險中

然候坐視立法院繼續怠忽職守不盡快針對電動車輛立法管理